Сцепление: причины неисправности

Например, при езде по городу к сцеплению приходится обращаться гораздо чаще, чем на шоссе, и это вызывает его быстрый износ. Аналогичным образом влияет на долговечность сцепления стиль вождения активная езда способствует ускорению износа. Кроме этого, для ресурса сцепления, которое уже подвергалось ремонту, немаловажно, какого качества запчасти были использованы при переборке.

Исправное сцепление должно при нажатии на его педаль полностью выключаться, во включенном состоянии не пробуксовывать, сам процесс включения-выключения должен проходить бесшумно. Если хотя бы одному из перечисленных условий "реакция" автомобиля не соответствует, следовательно, пришла пора заняться диагностикой сцепления.

Начнем с шума

Если нажатие на педаль сцепления сопровождается шумом, то скорее всего повинен в этом выжимной подшипник. Прежде чем менять подшипник, необходимо убедиться в правильности регулировки положения вилки выключения сцепления, иначе новый выжимной также долго не проживет.

Изредка случается, что сцепление при выключении шумит из-за больших износов и даже смятия шлицев в ступице ведомого диска. Износ и разбивание шлицев можно наблюдать у ведомых дисков, на которых неоднократно заменялись износившиеся фрикционные накладки. Неисправность подшипника первичного вала коробки передач или несоосная установка двигателя и КПП также вызывают износ шлицев ведомого диска сцепления.

Кстати, шумом, сопровождающим его включение, сцепление также обязано износу и разбитым шлицам. Кроме этого, виновниками шума при включении могут быть: потерявшая упругость или вовсе соскочившая с места возвратная пружина вилки сцепления; изношенные или поломавшиеся детали гасителя крутильных колебаний в ведомом диске.

Сцепление "ведет"

Когда сцепление не выключается полностью, возникают проблемы с переключением передач. К тому же этот процесс сопровождается скрежетом.

Существует много причин такого ненормального поведения сцепления. Могли, например, ослабнуть заклепки на ведомом диске или произошла поломка его фрикционных накладок из-за некачественного ремонта в кустарных условиях. Нельзя исключать деформацию нажимного или ведомого диска в результате перегрева из-за проскальзывания замаслившихся фрикционных накладок. Причиной неполного выключения сцепления могут являться износившиеся и даже обломавшиеся лепестки диафрагменной пружины. Наконец, если в эксплуатации автомобиля был большой перерыв, ведомый диск может просто приржаветь к маховику.

Тем не менее причину неисправности следует искать прежде всего в приводе. Если он механический, то следует внимательно осмотреть трос привода сцепления не расслоился ли он? В гидравлическом приводе возможно попадание воздуха в систему, утечка рабочей жидкости или, например, засорение отверстия в крышке питательного бачка.

Сцепление буксует

В этом случае "норов" сцепления проявляется в том, что оно просто не поспевает за увеличивающимися оборотами двигателя. Автомобиль медленно разгоняется, а подъемы преодолевает так, будто лишился какой-то части мощности. Если процесс сопровождается появлением специфического запаха подгорающих накладок, то можно сказать определенно: ведомый диск сцепления полностью износился и нуждается в замене.

Из других, реже встречающихся причин пробуксовки сцепления можно отметить сильное замасливание поверхностей маховика, ведомого и нажимного дисков; неправильную регулировку или заедание в механизме привода; коробление ведомого диска, из-за чего он прилегает к маховику не всей поверхностью, а только краями. Между прочим, эти же дефекты способны проявить себя тем, что автомобиль будет трогаться с места рывками, несмотря на плавное включение сцепления.

Выбираем автомобильное стекло

Тоже мне, проблема стекло купить", скажет кто-нибудь из читателей. Но, оказывается, это действительно большая проблема, и в ней стоит разобраться. Автостекло относится к деталям, узлам и агрегатам автомобиля, влияющим на безопасность, и поэтому в продажу может поступать только с соответствующими сертификатами. На практике все выглядит иначе. Взять, к примеру, Борский завод крупнейший изготовитель автомобильного стекла

Купи-продай, не прогадай

Итак, если хотите поиметь лишнюю "сотку", перед продажей машины проделайте следующие манипуляции: 1. Залейте в двигатель свежее масло. И чем выше будет его вязкость, тем меньше металлических звуков станет издавать двигатель вашей машины. 2. Если двигатель дизельный, сделайте топливо густым. Самый простой способ добавить в него моторного масла. Нет, дымить двигатель после этого не будет, но изношенный ТНВД сразу "вспомнит" свою молодость и в какой-то степени вернет двигателю утраченную резвость

КРОССОВЕР ИЗ КИТАЯ

КРОССОВЕР ИЗ КИТАЯ В последнее время китайские автомобили встречаются на наших дорогах все чаще. В больших городах трудятся новенькие автобусы Golden Dragon и Yutong, в глубинке широкое распространение получили внедорожники и пикапы Great Wall и Admiral. В сентябре 2005 года на московской выставке Интеравто состоялся российский дебют еще одного представителя Поднебесной фирмы Chery Automobile. Недавно машины этой марки появились в столичных автосалонах. Chery Automobile Co. Ltd

Ремонт сцепления трудоемкая и дорогостоящая операция, потому что требует снятия коробки передач и покупки далеко не дешевых запчастей. Даже "гаражники" берут за работу не меньше 50 у. е., а что касается замены деталей, то рекомендуется менять весь комплект ведомый диск, выжимной подшипник, корзину в сборе. Если сегодня требуется только поменять ведомый диск, то никто не даст гарантии, что послезавтра не развалится выжимной, следовательно, опять придется демонтировать коробку передач. Но затягивать с ремонтом до последнего не рекомендуется. Износившийся до заклепок ведомый диск способен испортить диск нажимной и маховик; развалившийся выжимной подшипник может повредить собственную направляющую втулку и диафрагменную пружину ведомого диска; разбитая ступица ведомого диска повреждает первичный вал КПП... И вообще, однажды автомобиль остановится и дальнейшее его движение будет возможным только с помощью эвакуатора.