Русскому умельцу под силу

Сон разума, как известно, рождает чудовищ. Отсутствие информации восполняется слухами, а реклама по принципу "сарафанного радио" неизбежно приводит к созданию мифов. Мифы, циркулирующие на рынке автосервиса для большегрузных автомобилей, делятся на позитивные и негативные.

Позитивные это легенды о возможностях диагностики, о легендарных российских умельцах, способных починить сложные современные автомобили с помощью гаечного ключа. Комплекс негативных мифов нечестность работников сервисных станций, подозрения в невысокой квалификации и, как следствие, собирательный фольклорный персонаж "дядя Вася с кувалдой".

Доверие к тем или иным легендам владельцев большегрузных автомобилей объясняется исключительно личностными факторами, например: возрастом, уровнем доходов или политическими предпочтениями владельца. Так, легенды о возможностях диагностической аппаратуры резко подразделяются на рассказы о высоком уровне современной западной техники ("Загоняешь машину, запускаешь двигатель, и тебе по шуму мотора сразу определяют, что у тебя раковина в заднем мосте") и воспоминания о былой мощи Советского Союза в этом случае высокий уровень развития техники "не для всех" приписывается предприятиям, входящим в оборонный комплекс ("Вот был такой центр, он на оборонку работал, так они по изменению химического состава масла могли определить, какие детали в машине износились").

Очевидно, что возраст и политические пристрастия в обоих случаях резко отличаются. Российские умельцы, происходящие непосредственно от Левши и Кулибина, персонажи, любимые руководством небольших сервисных центров, которым не по карману обслуживание на фирменных автостанциях, довод "А вот у меня есть замечательный мастер, он сделает так, что никакому "Петроскану" не снилось" прекрасный способ самооправдания. К способам самооправдания (к сожалению, имеющим под собой некоторую реальную основу) относятся и рассказы о нечестности и недостаточной квалификации работников крупных сервисных станций. Например, рассуждение "Да это они все с виду в форме, все цивильно, а на самом деле ангар, сидит в ангаре обычный дядя Вася с кувалдой... Зачем я им буду деньги платить, когда мне любой работяга сделает не хуже?" прекрасный довод в пользу выбора для проведения ремонта небольшого сервисного центра, устанавливающего сравнительно низкие расценки на ремонтные работы. Справедливости ради следует отметить, что и сами сервисные центры недостаточно активно стремятся изменить такое положение вещей. Сложившаяся ситуация монополии позволяет сужать рекламу сервисных станций до простого информирования о месте нахождения автоцентра. Представительства и дилеры европейских концернов не видят необходимости в обширной рекламе, считая ее излишней, поскольку, по их мнению, имя компании, которую они представляют, само работает на нее.

Независимые сервисные центры находятся в менее привилегированном положении. Стратегия их продвижения на рынке в тех случаях, когда о ее существовании вообще можно говорить основана на привлечении возможно большего количества клиентов, то есть увеличении вала, поэтому они заинтересованы в максимально широком оповещении своих потенциальных потребителей о своем существовании. Однако и в этих случаях также нельзя говорить о продуманной спланированной рекламной кампании.

В штате центров сервисного обслуживания, образованных на базе бывших государственных предприятий, работают специалисты, широко известные в профессиональном мире, квалификации и опыту которых доверяет большая часть автовладельцев. К тому же обращение к их услугам согласуется с менталитетом сторонников легенды о "русских умельцах". Представители сервисных станций этого типа, как правило, не видят необходимости в рекламировании своего предприятия, и расценивают рекламу, скорее, как уступку новым рыночным условиям.

Сервисные центры, созданные при магазинах, торгующих запасными частями, стремятся по возможности шире оповестить потенциальных покупателей о своем существовании, тем не менее их реклама сводится к размещению рекламных объявлений, содержащих в первую очередь информацию о наличии в продаже тех или иных запасных частей. Строго говоря, эти предприятия позиционируют себя скорее как магазины, предоставляющие и отдельные услуги по ремонту автомобилей.

Сложившаяся на рынке сервисного обслуживания большегрузных автомобилей ситуация едва ли может кардинально измениться в ближайшее время. Отсутствие конкуренции среди сервисных центров высшей категории и дефицит специализированных услуг, а также недостаток достоверной информации о деятельности сервисных центров у владельцев автомобилей не способствуют развитию этого сектора рынка, в отличие, к примеру, от успешно развивающегося рынка сервисного обслуживания легковых автомобилей.

Информация предоставлена
маркетинговым агентством "Комкон СПб"
Тел.: 164-00-79, 346-80-28
http://www.comcon.spb.ru